RUEDAS CARBON PE40

950.00 

Los radios de fibra de carbono tienen mayor rigidez y mayor resistencia a la tracción, y la respuesta lateral es un 7% mayor que la de los mismos radios de acero, y la capacidad de absorción de vibraciones de alta frecuencia de los radios de carbono es más fuerte que la de los radios de acero.

Puede proporcionar una mejor aerodinámica y una excelente estabilidad, lo que le permite tener una ventaja en el sprint completo y la escalada de alta potencia.

 

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Descripción

Tecnología de borde ancho

La llanta de 40 mm de ancho crea un soporte mejor y más estable, mientras que la forma de la llanta y la llanta juntas crean un flujo de aire regular y estable, en resumen, más aerodinámica, menos desgaste. Una base ideal para neumáticos de 25/28 mm, los tamaños actualmente populares.

Cubierta de 2 vías Tubeless. 

Puedes utilizar cubiertas tradicionales con cámaras o cubiertas sin cámara. Las cubiertas sin cámara (TUBELESS) pueden ofrecer una menor resistencia a la rodadura y una mejor protección contra pinchazos.

AERO CARBON SPOKE

Los radios de fibra de carbono tienen mayor rigidez y mayor resistencia a la tracción, y la respuesta lateral es un 7% mayor que la de los mismos radios de acero, y la capacidad de absorción de vibraciones de alta frecuencia de los radios de carbono es más fuerte que la de los radios de acero. Puede proporcionar una mejor aerodinámica. y una excelente estabilidad, lo que le permite tener una ventaja en el sprint completo y la escalada de alta potencia.

CERAMIC BEARINGS

Tanto los bujes delanteros como traseros utilizan cojinetes de cerámica S&S, los cojinetes de cerámica aumentan aún más la eficiencia de rodadura del buje con menor resistencia a la rodadura. Al mismo tiempo, el lado no motriz de los bujes delantero y trasero tiene cubiertas laterales de ajuste previo de los rodamientos.

Performance HUB

Los bujes delantero y trasero utilizan rodamientos 6902. Cuanto mayor sea el rodamiento, mejor será la rigidez. Con la premisa de garantizar la salida de rendimiento del buje, intentamos reducir el peso en el cuerpo del buje y minimizar la resistencia a la rodadura.

El buje del freno de disco utiliza 21 radios en la rueda delantera, 14 radios en el lado de la transmisión y 7 radios en el lado opuesto. El buje trasero tiene 24 radios, 16 en el lado de la transmisión y 8 en el lado opuesto a la transmisión.

Después de 6 meses de diseño continuo y mejora continua, hemos encontrado el mejor ángulo geométrico del buje para que la tensión de los radios en el lado de la conducción sea la misma que la tensión en el lado de los radios no conductores, lo cual es muy importante. De esta forma, la estabilidad de las ruedas se puede mejorar en mayor medida al entrar en una curva rápidamente.

Epecificaciones

 

TIPO DE ARO CUBIERTA Y TUBELESS
MATERIAL DEL ARO FIBRA DE CARBONO PREMIUM TORAY
SISTEMA DE FRENO FRENO DISCO
FIJACIÓN DISCO CENTERLOCK
PERFIL DEL ARO 40 MM
ANCHO EXTERNO 29 MM
ANCHO INTERNO 19,5 MM
NÚMERO DE RADIOS 24 / 24
TIPO DE RADIOS AERO CARBON SPOKE
BUJES Performance HUB
RODAMIENTOS CERÁMICOS
PESO 1350 ± 30 g
MÉTODO DE MONTAJE A MANO
DECORACIÓN NEGRO/BLANCO

Diseño de ángulo TRD / Tubeless R

Todas las llantas son compatibles con tubeless. Diseñadas con un ángulo R. El borde redondeado facilita la instalación de los neumáticos y ofrece un mayor soporte durante las curvas cerradas con un borde más suave y una superficie más grande.

Tecnología BLT / Bead Lock

La protuberancia en la base de la llanta ayuda a crear un amortiguador durante el inflado de los neumáticos, lo que facilita el proceso de montaje. Cuando la llanta está montada, la parte elevada refuerza el talón de la llanta, lo que hace que sea más difícil «eructar» o caer de nuevo al canal de caída.

URT / Tecnología de resina única

Para mejorar la estabilidad de la rueda, el material es la raíz, por lo que se trabaja  hilo crudo de fibra de carbono de Toray, Japón, y lo mezclamos con la resina resistente a altas temperaturas que investigamos y desarrollamos por nuestra cuenta, tejiéndolos para ser preimpregnado.

CHA / Ángulo de agujero de radio personalizado

Todos los ángulos de los orificios de los radios deben personalizarse de acuerdo con el ángulo geométrico del buje. Todos los orificios perforados se inspeccionan para asegurarse de que no tengan rebabas. Puede solicitar un patrón de perforación personalizado si tiene una construcción de rueda única.

SIW / pared interior lisa

Pared interior de aire específicas, más delgadas y de alta presión para controlar la suavidad de la pared interior, y las vejigas de aire de la pared interior se pueden extraer limpias de una vez, sin residuos, no solo mejoran eficazmente la estanqueidad del hilo de fibra de carbono, sino también permite que la tapa del radio se integre más firmemente con el orificio del radio.

Los materiales LMS / más ligeros mejoran la resistencia.

Fabricadas con los materiales más ligeros del mercado y con la más completa la combinación de T700 y T800 para mejorar la resistencia.

Tecnología OPT / one piece

En comparación con la tecnología de 3 piezas, la tecnología de una pieza es técnicamente más difícil y tarda más en producirse, pero la rigidez de la llanta es al menos un 7% mayor.

HBW / Rueda de mano

Desde el prototipo hasta la producción, cada rueda se ensambla a mano. No hay sustituto para la experiencia y la meticulosa atención a los detalles que un ser humano aporta al oficio de construir ruedas.

Información adicional

Peso 5 kg
Dimensiones 41 × 38 × 11 cm
Discos

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